Inconel 804DIN冷拔Inconel 804热处理数据-上海威励金属集团有限公司

Inconel 804 DIN冷拔
Inconel 804 4.运输工业：目前，内燃机车或汽车等民用运输工具使用的涡轮增加器选用的是细晶等轴晶高温合金叶片。内燃机机车主要是北车集团生产。在战车领域，目前世界上只有美国将燃气轮机作为主战坦克动力，美国M1型系列坦克均装配了小型燃气轮机作为动力，效率高。启动快、马力大[6]。

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Inconel 804 供货状态：0.01-3.0mm冷轧，退火态，经酸洗或光亮退火。

Inconel 804 圆棒销售：直径1mm-350mm，均有现货；

Inconel 804 板材销售：板材0.1mm-350mm，均有现货；

Inconel 804 (1)冷拉圆钢-Ф3mm-Ф100mm-光亮表面-冷拉圆钢表面很光滑,尺寸精度很高,它的机械性能高；

Inconel 804 (2)冷镦圆钢-Ф30mm-Ф45mm-黑皮毛棒-与较厚的热轧圆钢相比，可加工成适用较小的荷载和较短的跨度；

Inconel 804 (3)锻打圆钢-Ф100mm-Ф350mm-黑皮毛棒-锻打圆钢减少金属的变形抗力，改变钢锭的铸态结构，提高钢的塑性；

Inconel 804 (4)热轧圆钢-Ф1.0mm-Ф350mm-黑皮毛棒-热轧具有淬透性好、硬度高、耐磨

Inconel 804 性好、热处理变形小等优点；

Inconel 804 (5)供货规格：

Inconel 804 圆钢、棒材、带材、锻件、管材、阀座、球体、环件、丝材、法兰、尺寸可零割等可协商经销

Inconel 804 产品状态规格：

Inconel 804 1、板材及薄板（宽度2米以内）

Inconel 804 供货状态：热轧或冷轧，退火态，经酸洗处理

Inconel 804 2、线材或丝材

Inconel 804 供货状态：光亮拉丝，1、4硬化至硬化，光亮退火态。

Inconel 804 规格：φ0.1-12.7mm，盘卷或直条

Inconel 804 3、棒材

Inconel 804 供货状态：锻材、轧材、冷拔料，退火态，经酸洗、机加工或打磨。-

Inconel 804 4、锻件

Inconel 804 供货状态：按要求提供不规则形状的锻件。

Inconel 804 5、带材（宽度650mm以内，常备有100mm，150mm，200mm，250mm，300mm，350mm）

Inconel 804 供货状态：0.01-3.0mm冷轧，退火态，经酸洗或光亮退火。

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Inconel 804 Inconel 804
牌号: Inconel 804
碳 C: ≤0.10
硅 Si: ≤0.75
锰 Mn: ≤1.50
铬 Cr: 28.0～31.0
镍 Ni: 39.0～43.0
钼 Mo: —
钴 Co: —
钨 W: —
铝 Al: ≤0.60
铜 Cu: ≤0.50
钛 Ti: ≤1.20
铁 Fe: 余量
其他(％): S≤0.015

Inconel 804镍-铬-铁合金600? 在镍基体中加入铬增强了合金600在yang化性环境中的适应能力。对于无机酸的耐蚀性仅仅是中等的，但是，对有机酸的耐蚀性合金600非常好，因此，广泛用于脂肪酸的加工中，它也广泛用于强碱性化学剂的加工和生产中。合金600也看作是一种高温应用中要求兼有耐热和耐蚀的极好材料。

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Inconel 804 随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿命的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡lunpan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡lunpan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡lunpan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡lunpan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡lunpan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡lunpan选用不同的合金材料。一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

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