Hastelloy C 销售处 
 Hastelloy C 燃烧室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主。例如第三代战斗机F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F110，F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金。但是随着飞机推重比的提高，对燃烧筒材料提出了新的要求。第四代战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃烧室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构。到了第五代战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层。因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来

........................................................................................................

——Hastelloy C 钢板：

Hastelloy C 从工艺上分——热轧和冷轧

Hastelloy C 从厚度上分——小于3mm为薄板，大于3mm为厚板

——Hastelloy C 钢带

Hastelloy C 按厚度分为薄钢带（厚度不大于4mm）和厚钢带（厚度大于4mm）

Hastelloy C 按宽度分为宽钢带（宽度大于600mm）和窄钢带（宽度不大于600mm）

Hastelloy C 窄钢带又分为直接轧制窄钢带和由宽钢带纵剪窄钢带

Hastelloy C 按表面状态分为原轧制表面和镀（涂）层表面钢带

Hastelloy C 按用途分为通用和专用（如船体、桥梁、油桶、焊管、包装、自生车等）钢带

——Hastelloy C 钢管

Hastelloy C 按生产方法可分为两大类：无缝钢管和焊接钢管

Hastelloy C 无缝钢管按生产方法可分为：热轧无缝管、冷拔管、精密钢管、热扩管、冷旋压管和挤压管等

Hastelloy C 焊接钢管因其焊接工艺不同而分为炉焊管、电焊（电阻焊）管和自动电弧焊管

——Hastelloy C 钢棒

Hastelloy C 按生产工艺分可分为热轧、锻制和冷拉三种。

Hastelloy C 按使用加工方法分为：压力加工用钢和切削加工用钢

Hastelloy C 按表面状态分为黑棒和光亮棒

——Hastelloy C 钢丝

Hastelloy C 按尺寸分类：有特细0.1毫米、较细0.1~0.5毫米、细0.5~1.5毫米、中等1.5~3.0毫米

Hastelloy C 粗3.0~6.0毫米、较粗6.0~8.0毫米，特粗8.0毫米

Hastelloy C 按强度分类：有低强度390兆帕、较低强度390~785兆帕、普通强度785~1225兆帕

Hastelloy C 较高强度1225~1960兆帕、高强度1960~3135兆帕、特高强度3135兆帕

........................................................................................................
 Hastelloy C HastelloyC
  hastelloyC是耐高温、耐腐蚀合金。合金含有大量的Cr、Mo等元素，并具有单相奥氏体组织。
具有很多优异性能的耐蚀合金，对yang化性和中等还原性腐蚀有很好的抵抗能力。
HastelloyC
具有很多优异性能的耐蚀合金，对yang化性和中等还原性腐蚀有很好的抵抗能力。
具有优异的抗应力腐蚀开裂能力和好的耐局部服饰能力，在很多化工工艺介质中有满意的耐蚀特性，包括浸蚀很强的无机suan溶液、和含lv化物的各种介质、甲suan和醋suan、海水和盐水等。
HastelloyC相近牌号
HastelloyC化学成分
物理性能
密度
9.24g/cm3
熔点
1330-1380℃
密度：8.94 g/cm3
溶点：1350 ℃
比热容：0.385 103J/kg?K
热导率：29.3 W(m?K）(25℃)
弹性模量：210 103MPa（28℃）
机械性能
合金和状态
抗拉强度
Rm N/mm2
屈服强度
RP0.2N/mm2
延伸率
A5 %
Hastelloy C
690
310
40
特征
1.控制铁元素和铬元素在低含量，阻止β 相Ni4Mo 的生成。 2.对还原环境的优异的耐腐蚀性。 3.的抗中等浓度硫suan和许多非yang化性suan腐蚀性。 4.很好的抗lv离子还原应力腐蚀开裂性（SCC）。 5.良好的耐各种有机suan腐蚀的能力。
金相结构
HastelloyC为面心立方晶格结构。通过控制铁和铬含量在小值，降低了加工脆性，阻止了在700-870℃间Ni4Mo 相的析出。
耐腐蚀性
镍钼合金HastelloyC的碳、硅含量极低，降低了焊接热影响区碳和其它杂质相的析出，因此其焊缝也具有足够的抗腐蚀性。合金Hastelloy C-2在还原性介质中具有很好的抗腐蚀性，如各种温度和浓度的盐suan溶液。在中等浓度的硫suan溶液（或者含有一定量的lv离子）中也具有很好的抗腐蚀性。同时也能用于醋suan和磷suan环境。合金材料只有在适宜的金相状态和纯净的晶体结构时才能具有好的耐腐蚀性。
应用领域
合金HastelloyC在化学、石化、能源制造和污染控制领域中有着广泛的应用，尤其是在硫suan、盐suan、磷suan、醋suan等工业中。
供应规格
棒、带、管、锻件、紧固件、法兰等协商供应
 

Hastelloy C镍-铬-铁合金600? 在镍基体中加入铬增强了合金600在yang化性环境中的适应能力。对于无机酸的耐蚀性仅仅是中等的，但是，对有机酸的耐蚀性合金600非常好，因此，广泛用于脂肪酸的加工中，它也广泛用于强碱性化学剂的加工和生产中。 合金600也看作是一种高温应用中要求兼有耐热和耐蚀的极好材料。

........................................................................................................
 Hastelloy C 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的极高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂。此外,叶轮工作时,转数极高,导致lunpan部位遭受巨大的机械应 力,lunpan容易开裂。 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起。这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证。为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和lunpan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮。随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上。目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮。这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 。随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮.